臺66上國3北入匝道6/30通車

臺66上國3北入匝道6/30通車

行政院長陳建仁(中)27日前往桃園視察國道3號銜接臺66線增設系統交流道工程,他表示,桃園的交通路網點線面都要顧到,多項重要建設已奠定好基礎,盼未來與桃市府攜手讓桃園有更好發展。(蔡明亙攝)

國道3號與臺66線快速道路未設交流道銜接,民衆須由國3大溪交流道及112甲永昌路銜接,常造成回堵,爲提升轉向車流運轉效率及紓解永昌路壅塞,交通部新建國3銜接臺66線系統交流道,北入SL1系統匝道30日優先通車,未來臺66要上國3車輛不必再下平面道路,有效分流並紓解路口交通延滯。

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行政院長陳建仁27日視察表示,桃園交通路網包括國2甲新闢高速公路、國1桃園交流道增設聯絡道、鐵路地下化、捷運綠線和國1中豐交流道等建設都已奠定基礎,盼未來與桃園市長張善政攜手讓桃園有更好發展。

副市長蘇俊賓說,桃園有230萬人口,汽機車約有220萬輛,交通壓力大,市府盼以點線面進行局部區域改善、增加快速道路、1200定期票等計劃,將私人運具量部分移轉至大衆運輸。交通局提出,大溪交流道、大湳交流道常態性壅塞,籲行政院儘速覈定並推動國3增設八德交流道、板龍快速道路建設計劃。

高公局說明,國3大溪交流道以北往來臺66線增設銜接的高架式系統交流道,包括國3往西進入臺66南出匝道、臺66往東進入國3北入匝道,也將原大溪交流道南出往大溪的左轉匝道改爲環道以消除號誌路口,供國道南下赴大溪民衆使用。

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高公局宣佈,L2與L4匝道預計10月完成,後續各匝道明年10月底完工,減少轉換車流對地方道路影響。交通部長王國材說,臺66觀音大溪線通車後留下2項難題,包括大溪端沒交流道接國3,觀音端有5處平交道設計施工中,預計2027年前完工,縫補臺66路網。

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